हुंडई मोटर इंडिया ने मंगलवार को देश में अपनी मध्यम आकार की सेडान वेरना का एक नया संस्करण पेश किया, जिसकी कीमत 10.89 लाख रुपये से 17.37 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है, जिससे इस खंड में प्रतिस्पर्धा बढ़ गई है।
नई वेरना घरेलू बाजार में होंडा सिटी, स्कोडा स्लाविया, वोक्सवैगन वर्चुस और मारुति सुजुकी सियाज के साथ प्रतिस्पर्धा करती है।
छठी पीढ़ी की वेरना के 1.5 लीटर ट्रिम्स की कीमत 10.89 लाख रुपये से 16.19 लाख रुपये के बीच है, जबकि 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल वेरिएंट, जो बढ़ी हुई शक्ति के साथ आते हैं, की कीमत 14.83 लाख रुपये से 17.37 लाख रुपये (सभी कीमतें एक्स-शोरूम) के बीच हैं। .
कंपनी के अनुसार, इंजन विकल्पों के आधार पर, मॉडल 18.6 से 20.6 किमी प्रति लीटर के बीच ईंधन दक्षता प्रदान करता है।
हुंडई मोटर इंडिया के एमडी और सीईओ उनसू किम ने कहा कि वेरना वैश्विक स्तर पर कंपनी के सबसे प्रतिष्ठित मॉडलों में से एक रही है।
उन्होंने कहा कि कंपनी ने घरेलू बाजार में सेडान की 4.65 लाख इकाइयां बेची हैं और अब तक मॉडल की लगभग 4.5 लाख इकाइयों का निर्यात भी किया है।
किम ने कहा कि नई वर्ना का निर्यात भी किया जाएगा।
Hyundai ने सबसे पहले Verna ब्रांड को भारत में 2006 में लॉन्च किया था।
वाहन निर्माता ने कहा कि नई वेरना 30 मानक सुरक्षा सुविधाओं के साथ आती है जिसमें छह एयरबैग, 17 स्तर 2 – ADAS सुविधाएँ और 65 से अधिक कनेक्टेड कार सुविधाएँ शामिल हैं।
पीटीआई के साथ बातचीत में, हुंडई मोटर इंडिया के मुख्य परिचालन अधिकारी तरुण गर्ग ने कहा कि कंपनी का लक्ष्य इस साल सेडान की करीब 40,000 इकाइयों को बेचने का है, जो 2022 से दोगुना हो जाएगा।
देश की दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी ने पिछले साल लगभग 19,000 वेरना इकाइयां बेची थीं।
गर्ग ने कहा, “हम मानते हैं कि वर्ना जैसे उत्पाद के साथ, हमारे हाथ में एक विजेता है। यह अब पुराने मॉडल की तुलना में बड़ा है, उन्नत तकनीक जैसे लेवल II ADAS सिस्टम और अन्य कनेक्टेड फीचर्स के साथ आता है।”
उन्होंने कहा कि कंपनी को अब तक मॉडल के लिए करीब 8,000 बुकिंग मिल चुकी है। कंपनी का कुल बुकिंग बैकलॉग 1.15 यूनिट रहा।
गर्ग ने कहा कि 2021 में 2.96 इकाइयों से पिछले साल कुल सेडान खंड की मात्रा बढ़कर लगभग 4.12 लाख इकाई हो गई।
इसी तरह, मिड-साइज़ सेडान सेगमेंट की बिक्री पिछले साल बढ़कर लगभग 1.10 लाख यूनिट हो गई, जो 2021 में लगभग 82,000 यूनिट थी।
उन्होंने कहा कि सेडान सेगमेंट में बिक्री में वृद्धि देखी जा रही है क्योंकि नए मॉडल लॉन्च किए जा रहे हैं, जो उन खरीदारों को एक विकल्प दे रहे हैं जो अपने दैनिक आवागमन में आराम और प्रदर्शन चाहते हैं।
“वैश्विक स्तर पर, SUV बॉडी स्टाइल की ओर रुझान रहा है। भारत में भी यही देखा गया है। SUVs की ओर एक मजबूत खींच के बावजूद, सेडान के लिए एक गुप्त मांग अभी भी बनी हुई है और यही कारण है कि हमने सेगमेंट में वॉल्यूम में वृद्धि देखी है,” उन्होंने कहा।
गर्ग ने कहा कि पिछले साल कुल यात्री वाहन खंड में सेडान खंड का हिस्सा 10.8 प्रतिशत था, जो 2021 में लगभग 9.5 प्रतिशत था।
हुंडई ने 1.5 लीटर डीजल इंजन को हटाते हुए नई वेरना को केवल पेट्रोल पावरट्रेन के साथ लॉन्च किया है।
गर्ग ने कहा, “हमने इस सेगमेंट में डीजल ट्रिम्स की मांग में कमी देखी है। यह एसयूवी सेगमेंट में स्थानांतरित हो रहा है, जहां डीजल मजबूत बना हुआ है।”
चिप की कमी के बारे में पूछे जाने पर गर्ग ने कहा कि स्थिति में सुधार हो रहा है लेकिन पूरी तरह खत्म नहीं हुआ है।
उन्होंने कहा, “हमें उत्पादन के साथ कोई समस्या नहीं दिख रही है और जीएम प्लांट के आने से हम बेहतर स्थिति में होंगे।”
इस महीने की शुरुआत में हुंडई ने कहा कि उसने जनरल मोटर्स इंडिया के तालेगांव स्थित विनिर्माण संयंत्र के अधिग्रहण की प्रक्रिया शुरू कर दी है।
बाजार परिदृश्य पर, गर्ग ने कहा कि वैश्विक स्तर पर अन्य बाजारों की तुलना में भारत बेहतर स्थिति में है, जिनमें से कई आर्थिक मुद्दों का सामना कर रहे हैं।
हालांकि, उन्होंने कहा कि उच्च ब्याज दरों और वैश्विक बाजारों से नकारात्मक प्रभाव का भारतीय बाजार पर भी कुछ प्रभाव पड़ सकता है।
दबी हुई मांग में कमी एक और चुनौती है इसलिए इस साल यात्री वाहन उद्योग के लिए एक मजबूत एक अंक की वृद्धि एक अच्छा संकेत होने जा रही है।
गर्ग ने कहा कि यात्री वाहन उद्योग ने 2021 के निचले आधार पर 20 प्रतिशत से अधिक की बिक्री वृद्धि देखी है और इस वर्ष भी इसी तरह की वृद्धि की उम्मीद करना व्यावहारिक नहीं है।
